مين هايسأل السؤال العلمي...و الأهم مين هايجاوب

[The Myth]

فكرة الموضوع بسيطة جدا

كل واحد عنده سؤال علمي سواء عن فيزياء او كيمياء او احياء او رياضيات او اي حاجة
يجي يسأله هنا
و اللي بعده يجاوب عليه و يحط سؤال جديد

لمجرد تنشيط المعلومات داخل الذاكرة

أبتدي انا بأول سؤال

ما هي فكرة عمل المنطاد ؟

و دي معلومة صغيرة مرفقة بالسؤال
هل تعلم أنه في عام 1783م ارتفع في سماء باريس منطاد حاملاً عددًا من الكائنات الحية، وكان هذا البالون من صنع المخترعين الفرنسيين الأخوين "مونجولين" وبعدها بعدة أشهر، ارتفع بالون أخر من صنعهما أيضًا يركبه رجلان، قطع بهما مسافة (8) كيلومترات فكان هذا أول طيران يقوم به إنسان بألة أخف من الهواء .

[امل حياتى]

حازم الموضوع جميل
واكيد مفيد جدا
بس كان عندى استفسار صغنون
احنا هنجاوب من معلوماتنا العامه
ولا ممكن ندور فى البحث

[amr_miza1]

فكرة حلوة جدا يا حازم ..
هتعمل تنشيط لمعلوماتنا العلمية اللى بدأنا ننساها ..
مع انى كنت ادبى

وسؤالى ..

مين .. يعرف ايه .. عن الـ Femto Second ؟

[The Myth]

لو واثقة من اجابتك يا امل هاتيها

عمرو
كل دي معلومات عارفها عن المنطاد
طيب جاوب علي جزء حتي من السؤال بتاعي

عمرو هاحضر معلومات عن الفيمتو ثانية و هاجي اجاوب عليك ان شاء الله

[احمد13]

مشكور حازم علي الموضوع تحياتي ليك

مين .. يعرف ايه .. عن الـ Femto Second ؟

أن إكتشاف الفيمتو ثانية أو Femtoscond هويعطي أنطباع عن أقل زمن يمكن قياسة ومتابعتة وهذا الإكتشاف لأحمد زويل والذي بالتالي نال عليه جائزة نوبل للكيمياء وعندما نوقش أحمد زويل حول إكتشافه و كيف يستطيع رجل الشارع من استعابه قال إذا كان الشخص جالساً أمام التلفاز فإن مدة ذهاب شعاع منه إلى القمر والرجوع إليه بزمن الفيمتو ثانية يساوي مدة ذهاب الأشعة إلى التلفاز ورجوعها إليه وهو قاعد على كرسيه.
تطبيقاتها: تستخدم في الحقل الطبي وخصوصاً في مراقبة سرعة انتشار مرض السرطان ومن ثم إكتشاف الأمراض

فاز الدكتور أحمد زويل بجائزة بنيامين فرانكلين بعد اكتشافه العلمي المذهل المعروف بإسم "ثانية الفيمتو" أو "Femto-Second" وهي أصغر وحدة زمنية في الثانية

[احمد13]

منطاد الهواء الساخن
بين أيدينا اليوم وسيلة انتقال جوية في غاية الاختلاف عن كافة وسائل النقل الجوي فهي غير قابلة للتوجيه بمعناه الحقيقي كما ان سرعتها تعتمد على سرعة الرياح ولكنها بالرغم من ذلك وسيلة ممتعة يتخذ منها الأثرياء في عصرنا هذا رياضة وهواية ويشعرون فيها بالمتعة والصفاء إنه المنطاد.
تقوم فكرة منطاد الهواء الساخن على مبدأ علمي في غاية البساطة مفاده أن الهواءالساخن لخفته النسبية يعلو فوق الهواء البارد الأثقل منه إلا ان استغلال الفرق بينهما في رفع أحمال ثقيلة في جو السماء يتطلب أحجاما هائلة من الهواءالساخن وإلى ذلك يعزى الحجم الضخم الذي تتميز به مناطيد الهواء الساخن. ولا يكفي تسخين الهواء داخل المنطاد إلا للإقلاع والتحليق قليلا أما استمرار الارتفاع فيتطلب إعادة تسخين الهواء داخله ولهذا يوضع موقد أسفل غلاف منطاد مفتوح ويلتف حول الموقد أنبوب صلب حيث يشعل الربان وقود البروبين الذي يمر أولا في شكل سائل عبر هذا الأنبوب الحلزوني ثم يتحول الوقود إلى غاز مع ارتفاع درجة حرارة الأنبوب نتيجة احتراق الوقود نفسه والهدف من ذلك الاستفادة من قوة اللهب الناتج عن احتراق الوقود في حالته الغازية وكفاءة استهلاكه مقارنة بحالته السائلة. أما غلاف المنطاد فهو يصنع في غالب الأحيان من شرائح مادة النايلون التي تتميز بخفتها وشدة تحملها وارتفاع درجة انصهارها كما أن الجزء السفلي من الغلاف يكسى بمادة خاصة مقاومة للاحتراق لتفادي اشتعال المنطاد بأثر اللهب.
ويستقل ركاب المنطاد سلة من الخوص الذي يتميز بخفة الوزن وشدة التحمل مع المرونة وهذه المرونة لها أهمية خاصة أثناء الهبوط لأنها تؤدي إلى التخفيف من صدمة الارتطام بالأرض.
قيادة المنطاد
تتطلب قيادة المنطاد مهارة خاصة رغم قلة عناصر التحكم فيه فلرفع المنطاد يفتح الربان صمام الوقود ليزداد حجم اللهب بزيادة تدفق الغاز ويستطيع الربان زيادة سرعة الارتفاع بزيادة حجم اللهب وبالتالي تسخين الهواء بشكل أسرع ونجد في كثير من مناطيد الهواء الساخن صماما ثانيا يخرج منه وقود البروبين على شكل سائل عن طريق تخطي أنبوب التسخين الحلزوني حيث تقتضي الحاجة أحيانا إلى تجنب الصوت المرتفع الناتج عن حرق الوقود في حالته الغازية وإن أدى ذلك إلى لهب أضعف وأقل كفاءة. وهنا يطرح السؤال نفسه: إذا كانت أدوات تحكم الربان في المنطاد مقتصرة على التسخين لرفع المنطاد والتنفيس للهبوط به فكيف ينتقل من مكان إلى آخر؟ إجابة هذا السؤال طريفة فالواقع أن الربان يقوم بمناورات أفقية عن طريق تغيير الوضع الرأسي! ولا عجب في هذا إذا عرفنا أن اتجاه الرياح يختلف باختلاف الارتفاع ولذلك فالربان يصعد أو ينخفض بالمنطاد إلى الارتفاع الملائم ليسير مع الرياح في الاتجاه الأفقي المطلوب بل إنه يستطيع التحكم في السرعة الأفقية بنفس الأسلوب لأن سرعة الرياح تزداد كلما زاد الارتفاع.
خطوات الإقلاع والهبوط
تتطلب المراحل الأولى والنهائية لرحلة المنطاد الكثير من العمل وهي بحق الأكثر إمتاعا للمشاهد لا زمن الطيران نفسه فالأمر يبدأ بالبحث عن موقع إطلاق ملائم ومن ثم تجميع السلة بالموقد ثم بغلاف المنطاد الذي يملؤونه بالهواء بعد ذلك باستخدام مروحة قوية توضع عند قاعدة الغلاف ويمسك أعضاء الفريق بالمنطاد حتى يستقله طاقم الطيران ويشعل الربان لهبا مستقرا وعندئذ ينطلق المنطاد مرتفعا في الجو.
أما الهبوط فإن الربان ينسق له مع أعضاء الفريق الأرضي المراقب للمنطاد فيتعاونون على اختيار موقع مفتوح وواسع وخال من أية أعمدة خطوط كهربائية علما بأن الربان بمجرد الإقلاع لا يكف عن البحث عن مواضع ملائمة للهبوط تحسبا لأي طارئ. ربما اتسم هبوط المنطاد بشيء من الخشونة ولكن الربان الماهر يستطيع الهبوط تدريجيا على شكل وثبات متتالية تخفف من حدة الارتطام.
الطقس والرياح
ينبغي على الربان قبل الانطلاق الرجوع إلى خبراء الارصاد الجوية بشأن أحوال الطقس المتوقعة في مكان الرحلة ولا ينطلق الربان إلا في أحوال جوية شبه مثالية فالأمطار والعواصف تشكل أخطارا جسيمة على المنطاد وركابه من جهة كما إن من شأن الرياح العاصفة إتلافه من جهة أخرى ولكن الأمر لا يقتصر على ذلك فالربان يحتاج إلى التشاور مع خبراء الارصاد لتكوين فكرة تقريبية عن اتجاهات الرياح وأثر ذلك على مناوراته بمجرد الإقلاع.

المصدر

[The Myth]

اهلا يا احمد
معلوماتك حلوة جدا

كنا منتظرين سؤال منك عشان نجاوب عليه

اسأل انا علي ما تيجي
ما هي فكرة عمل الموتور

[احمد13]

كيف يعمل الموتور الكهربي

موتور كهربي

وفي هذا الموضوع من كيف تعمل الأشياء سوف نتعرف على فكرة عمل الموتور وهذا من خلال دراسة بعض لخواص المغناطيسية وعلاقتها بالكهرباء لان الموتور هو نتاج العلاقة بين الخواص المغناطيسية والخواص الكهربية والتي سوف نستعرضها بشكل مبسط لفهم فكرة عمل هذه الاداة المفيدة "الموتور الكهربي"


مكونات الموتور
لنستعرض مكونات موتور بسيط مكون من قطبين ويعمل بالتيار المستمر وهذا الموتور سوف نجد انه يحتوي على 6 اجزاء موضحة في الشكل ادناه وهذه القطع هي:

• <LI class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; COLOR: #000099; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%">المحرك الدوراني rotor <LI class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; COLOR: #000099; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%">الموصل commutator <LI class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; COLOR: #000099; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%">الفرشاة Brushes <LI class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; COLOR: #000099; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%">المحور Axle <LI class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; COLOR: #000099; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%">المجال المغناطيسي field magnet
• مزود التيار الكهربي المستمر DC power supply

فكرة عمل الموتور

اجزاء الموتور الكهربي البسيط

الموتور الصغير
ابسط موتور يمكن ان نجده هو ذلك الموتور الذي يعمل على تشغيل لعب الاطفال مثل الموتور الذي يحرك سيارة والموضح في الشكل ادناه.

الجزء الخارجي للموتور
يتكون الجسم الخارجي للموتور من اسطوانة معدنية تخرج منها محور الدوران axle وغطاء بلاستيكي مثبت عليه سلكين للتوصيل مع البطارية. لو قمت بتوصيل السلكين بقطبي بطارية فإن محور الدوران سوف يدور طالما استمر مرور التيار الكهربي في السريان. واذا قمت بعكس قطبي البطارية فإن محور الدوران سوف يدور في الاتجاه المعاكس.

الصورة على اليمين لموتور يوضح المحور والصورة على اليسار للجزء المقابل ويوضح الغطاء البلاستيكي واسلاك التوصيل.

لو قمت بانتزاع الغطاء البلاستيكي لرؤية الجء الداخلي منه فسجد الفرشتين brushes الداخليتين التي تعمل على نقل الكهرباء من البطارية الى قطعة الموصل commutator

الجزء الداخلي للموتور
يثبت على المحور بعض الاجزاء الداخلية للموتور مثل الموصل commutatorوالاطار الحامل armature. ويتكون الاطار الحامل من مغناطيس كهربي في صورة ثلاثة ملفات كهربائية تتكون من اسلاك نحاسية تشكل ثلاثة اقطاب. يخرج من كل ملف سلكين للتوصيل يتم توصيلهم في الموصل commutator كما هو موضح في الشكل ادناه.

الجزء المتبقي في تركيب الموتور هو المغناطيس الدائم والذي يثبت على الجدار الداخلي للغلاف المعدني الاسطواني ويكون عبارة عن ثلاثة قطع في صورة مغناطيس منحني كما في الشكل ادناه.

المغناطيسات الدائمة داخل الموتور الكهربي

الموتور والمجال المغناطيسي

مغناطيس كهربي المسمار محاط بمغناطيس دائم

اجزاء الموتور الداخلية: المغناطيس الدائم على الجانبين N و S المحور في الوسط تماما ومثبت عليه الموصل commutator ومتصل مع الفرشاتين والمحور يحمل ايضا الملفين الذان يشكلان المغناطيس الكهربي.

سنقوم باستبدال المسمار بالاطار الحامل armature في الموتور الكهربي. وكما ذكرنا فإن هذا الاطار الحامل عبارة عن مغناطيس كهربي في صورة ملف حول قطعتين او ثلاثة قطع معدنية لينتج عنه قطبين او ثلاثة اقطاب. مغناطيسية.

يحتوي الاطار الحامل على الموصل commutator والمتصل بمحور الدوران axle كما هو موضح في الشكل السابق حيث يوضح التركيب الداخلي لاجزاء الموتور التي تعمل مع بعضها البعض للحصول على دوران مستمر للمحور بين قطبي المغناطيس الدائم. وتلاحظ من الشكل ان الموصل commutator عبارة عن زوج من الالواح المتصلة مع المحور وتتصل هذه الالواح ايضا مع الملف المغناطيسي.

أين يستخدم الموتور؟


المصدر

[mostafa10]

الفكرة هايلة يا باشمهندس

ربنا يبارك فيكم

ان شاء الله ليا مشاركات هنا

فين السؤال التالي ؟؟